25 апреля (вторник) 2017
| Василий Степанович |
| Не-не. Про управление я всё понял. Но тело пилота может по каким-нибудь причинам (чихнул, например) дать такой крен, что даже |
25 апреля 2017 в 18:24 Юра пишет:
Ю> Шайтанама! Наверное примерно так же же как на
Ю> двухколёсных штуках (забыл название), система
Ю> гироскопов. Наклоняешь, система пытается
Ю> выровнять, телега движется в сторону наклона. В
Ю> воздухе конечно всё в разы сложнее. Задача пилота
Ю> не делать резких движений и самому держать
Ю> равновесие.
Не-не. Про управление я всё понял. Но тело пилота может по каким-нибудь причинам (чихнул, например) дать такой крен, что даже если каким-то способом не перевернётся летающий блин (хотя не перевернуться ему будет очень сложно, какие бы гироскопы на нём не наставили), то пилот может оказаться в очень невертикальном положении. А с учётом соотношения масс пилота и летающего блина блин сей тоже в этот момент повернётся боком и вообще-то довольно быстро направит этого летуна на путь истинный к матушке-Земле. А то ишь чего удумали - люди, а летают!
Ю> Шайтанама! Наверное примерно так же же как на
Ю> двухколёсных штуках (забыл название), система
Ю> гироскопов. Наклоняешь, система пытается
Ю> выровнять, телега движется в сторону наклона. В
Ю> воздухе конечно всё в разы сложнее. Задача пилота
Ю> не делать резких движений и самому держать
Ю> равновесие.
Не-не. Про управление я всё понял. Но тело пилота может по каким-нибудь причинам (чихнул, например) дать такой крен, что даже если каким-то способом не перевернётся летающий блин (хотя не перевернуться ему будет очень сложно, какие бы гироскопы на нём не наставили), то пилот может оказаться в очень невертикальном положении. А с учётом соотношения масс пилота и летающего блина блин сей тоже в этот момент повернётся боком и вообще-то довольно быстро направит этого летуна на путь истинный к матушке-Земле. А то ишь чего удумали - люди, а летают!
| Василий Степанович |
| Сигвеи? Слово басурманское, басурманские буквы даже не хочу напрягаться вспоминать. Произносят так, как написал, а как басурманы |
25 апреля 2017 в 18:24 Юра пишет:
Ю> двухколёсных штуках (забыл название)
Сигвеи? Слово басурманское, басурманские буквы даже не хочу напрягаться вспоминать. Произносят так, как написал, а как басурманы это ещё и пишут - мне всё-равно.
Ю> двухколёсных штуках (забыл название)
Сигвеи? Слово басурманское, басурманские буквы даже не хочу напрягаться вспоминать. Произносят так, как написал, а как басурманы это ещё и пишут - мне всё-равно.
14 мая (воскресенье) 2017
29 мая (понедельник) 2017
30 мая (вторник) 2017
10 июня (суббота) 2017
| Юрий Степанович |
В Тольятти начали выпуск двухтопливной Весты - Lada Vesta CNG
Новая версия «Весты», Lada Vesta CNG, стала первым серийным автомобилем марки ВАЗ с газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа. О начале выпуска двухтопливной машины сообщила пресс-служба завода 7 июня 2017 года.
Два вида топлива — это бензин и метан. К привычному 55-литровому бензобаку добавился 90-литровый металлокомпозитный газовый баллон снабжен встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. В баллон помещается 18 кубометров метана — он расположен в большом багажнике автомобиля позади спинки заднего дивана. Особо отмечается, что благодаря большому объему багажного отделения «Весты» (480 литров), установка газового оборудования в минимальной степени повлияла на практичность автомобиля. Производитель приводит данные, что полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 км без дозаправки, а в случае если запас газа закончится, машина автоматически переключится на бензин. В «метановой» «Весте» использовано оборудование от итальянской компании BRC Gas Equipment.
В Тольятти начали выпуск двухтопливной Весты - Lada Vesta CNG Техносфера Россия
Новая версия «Весты», Lada Vesta CNG, стала первым серийным автомобилем марки ВАЗ с газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа. О начале выпуска двухтопливной машины сообщила пресс-служба завода 7 июня 2017 года.
Два вида топлива — это бензин и метан. К привычному 55-литровому бензобаку добавился 90-литровый металлокомпозитный газовый баллон снабжен встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. В баллон помещается 18 кубометров метана — он расположен в большом багажнике автомобиля позади спинки заднего дивана. Особо отмечается, что благодаря большому объему багажного отделения «Весты» (480 литров), установка газового оборудования в минимальной степени повлияла на практичность автомобиля. Производитель приводит данные, что полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 км без дозаправки, а в случае если запас газа закончится, машина автоматически переключится на бензин. В «метановой» «Весте» использовано оборудование от итальянской компании BRC Gas Equipment.
В Тольятти начали выпуск двухтопливной Весты - Lada Vesta CNG Техносфера Россия
Новая версия <<Весты>>, Lada Vesta CNG, стала первым серийным автомобилем марки ВАЗ с газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа. О начале выпуска двухтопливной машины сообщила пресс-служба завода 7 июня 2017 года
3 августа (четверг) 2017
| Василий Степанович |
| Крутая тачка |