Щукарь, ошибки бывают синтаксические, морфологические, смысловые. В общем грамматические. Над рынком Алмаз можно пролететь на летательном аппарате, может птица пролететь. На автомобиле можно только мимо проехать или заехать на территорию рынка. Насчёт аргументов вы ошибаетесь. У меня, их ещё много. А переезд на улице Хабарова возле магазина 10 идиотский. Мало того, что он "косой", так ещё какой-то нувориш задумал построить нечто, похожее на крепостное сооружение в зоне отчуждения железной дороги. Судя по всему без всяких разрешительных документов. Да и участок дороги от переезда до поворота в конце зоны ларьков и магазинов идиотский. Наверное, его лавочники проектировали.

Я отвечу так,когда коту делать не чего,то он ... ..Видно дома поговорить не с кем,так во все диалоги,хоть по капле дегтя.

16 октября 2011 в 11:39 Старый воробей пишет:
Св> Настырный, клянусь, что я не разу не проезжал НАД
Св> АЛМАЗОМ. Мимо рынка Алмаз ездил много раз на
Св> Северный. Год издания атласа я указал - 2004.
Св> Естественно там заводских подъездных путей нет.
Св> Не сомневаюсь, что современный Ростов вы знаете
Св> лучше меня. Сейчас я на своей машине по Ростову
Св> ездить не рискую, так как глупость, наглость и
Св> бесшабашность современных водителей мне не по
Св> вкусу.
Св> Фронтальный удар бывает тогда, когда автомобиль
Св> встречает на своём пути столб, дерево или своего
Св> собрата. После фронтального удара - машина на
Св> свалку, водители в больницу или на кладбище.
Св> Когда колёса машины перекатываются через рельсы,
Св> имеют место быть два вектора сил. Один встречный
Св> направлению движения, другой направлен
Св> вертикально вверх. Вертикальной силе
Св> противодействуют поглощающие элементы - резиновые
Св> отбойники и амортизаторы. Часть энергии удара
Св> этими устройствами рассеивается, но в пределах их
Св> возможностей. Остальное расходуется на деформацию
Св> кузова и на разрушение самой подвески. Когда вы
Св> проезжаете нормальный переезд в городе с
Св> соблюдением ПДД, то ваша машина ударных нагрузок
Св> не испытывает. Если через косой переезд на
Св> Хабарова или прямые переезды на Парковой и
Св> Шоссейной (все собственность РЖД) будите ездить с
Св> ветерком, то меж ремонтный срок вашей машины
Св> сильно уменьшится. Примерно месяц тому назад один
Св> пьяный таксист ночью очень торопился, проезжая
Св> через переезд на Парковой. В итоге всё
Св> закончилось фронтальным ударом, после встречи с
Св> деревом. Сила удара была такой, что двигатель
Св> отлетел от машины на несколько метров в сторону.
Св> Водителя и его пассажира увезла скорая.

при прямом переезде при равных скоростях сила векторов суммируется.если Вам на голову упадет один кирпич-Вы выживете.а вот если пара?

В соответствие со СНИПом угол пересечения автомобильной дороги и железной дороги не может быть меньше 60-ти градусов. Кроме того, там столько ограничений, проанализировав которые, я сделал вывод, что ни один переезд в нашем городе СНИПу не удовлетворяет. Особенно тот, что на Хабарова. Да бог с ними, с переездами. Плохой переезд заставляет снижать скорость до уровня безопасного и для машины и для водителя. Извините за отклонение от темы.

17 октября 2011 в 20:33 Старый воробей пишет:
Св> В соответствие со СНИПом угол пересечения
Св> автомобильной дороги и железной дороги не может
Св> быть меньше 60-ти градусов. Кроме того, там
Св> столько ограничений, проанализировав которые, я
Св> сделал вывод, что ни один переезд в нашем городе
Св> СНИПу не удовлетворяет. Особенно тот, что на
Св> Хабарова. Да бог с ними, с переездами. Плохой
Св> переезд заставляет снижать скорость до уровня
Св> безопасного и для машины и для водителя. Извините
Св> за отклонение от темы.

"...и Карфаген должен быть разрушен!"...

Старый воробей, а чем опасны для машины переезды? Ну на пальцах объясните пож.

17 октября 2011 в 21:44 зазноба пишет:
з> Старый воробей, а чем опасны для машины переезды?
з> Ну на пальцах объясните пож.

паровозами!

17 октября 2011 в 21:44 зазноба пишет:
з> Старый воробей, а чем опасны для машины переезды?
з> Ну на пальцах объясните пож.

На пальцах объяснять трудно. Если собирёмся сажать деревья, тогда обосную доходчиво. На Хабарова, кроме ужасного состояния покрытия, кто-то начал строить что-то не понятное и закрыл обзор как для машиниста тепловоза, так и для водителей. Переезд охраняемый, но есть без башенные,которые объезжают шлагбаум. Если тепловоз видно, то мало кто рискнёт промчаться у него под "носом". А если его не видно? На Шоссейной при проезде через переезд на скорости больше 40 Вы просто гробите подвеску, рулевое, да и кузов. Представьте, что Вы переезжаете на скорости лежачее поперёк дороги бревно, или брус, да ещё и под углом. Так и на переезде. Конечно, если переезд выполнен в соответствии всем требованиям СНИПа, то неприятностей не будет. Главное с поездом не столкнуться.

Спасибо, Старый воробей. Я поняла.